据《印度防务新闻》网站报道，印度首艘国产航母“维克兰特”号将于今年的8月15日正式服役，成为印度海军现役的第二艘航空母舰，这让印度即将成为少数拥有双航母的国家之一。“维克兰特”号航母的建造始于1999年，如果能够在8月15日如期服役，那么这艘航母将创造世界航母建造史上“最慢”的世界纪录，不过俗话说慢工出细活，在经历了漫长的建造时间后，想必印度这艘国产航母也会有可圈可点之处。

维克兰特号海试图片

从英国手中获得独立后，印度一直都非常重视海军的建设，希望拥有一支强大的海上力量压制巴基斯坦海军，进而在广袤的印度洋上施展影响力。1957年印度从英国购买了“维克兰特”号轻型航母，成为二战后亚洲最先拥有航母的国家，1986年印度又从英国购入了“维拉特”号航母，成为了当时世界上少数拥有双航母的国家之一。进入新世纪后，印度开启了首艘国产航母“蓝天卫士”的建设工作，又从俄罗斯以极低的价格购入了“戈尔什科夫元帅”号航母，然后投入了巨额资金改造而成了“维克拉马蒂亚”号航母。可以说在印度海军发展史上，印度拥有经营4艘航母的经历，在经验上要远超中国。

维拉特号航母

与印度相比，我国的航母事业起步晚了几十年，首艘航母是由前苏联尚未完工的“瓦良格”号改建而来的“辽宁”号航母，该舰于1999年购入，2005年开始进行改装工作，2012年加入海军战斗序列，成为了中国第一艘航空母舰。“辽宁”舰入列之后，我国在其基础上设计并建造了“山东”舰，该舰于2017年下水，2019年年底加入现役，成为了我国第一艘完全意义上的国产航母。

改造中的辽宁舰

山东舰入列

既然“山东”舰与“维克兰特”号分别是中印两国的首艘国产航母，那么谁更胜一筹呢？

下面笔者就带大家详细地了解一下这两艘航母的具体性能差异。

排水量对比

排水量是衡量航母性能的一个重要指标，排水量越大意味着航母甲板面积以及内部空间越充裕，携带的舰载机规模、武器装备数量以及舰员的生活空间也就越优秀。

印度“维克兰特”号航母舰长260米，甲板宽度60米，标准排水量37500吨，满载排水量超过了4万吨，从体量上来看，是一艘常规动力的中型航母。

“山东”舰参考了“辽宁”舰的设计，在吨位上基本一致，舰长306米，甲板宽度70米，标准排水量57000吨，满载排水量约65000吨，是一艘常规动力的重型航母。

从排水量来看，我国的“山东”舰体型明显比印度的“维克兰特”号航母大了一圈，具有明显的优势。

动力系统对比

“维克兰特”号采用了四台印度仿制的LM2500燃气轮机，总功率达到了108000马力，航母的最大航速达到了28节，续航能力约8000海里/18节。

与“维克兰特”号采用燃气轮机不同的是，“山东”舰采用了四台国产化的TB8蒸汽轮机，单机功率达到了5万马力，四台同时工作可以提供为“山东”舰提供20万马力的超强动力，最高航速达到了31节。从动力指标上来看，“山东”舰无疑要比“维克兰特”号更加优秀。

山东舰

舰载机规模、性能对比

根据相关数据显示，印度“维克兰特”号航母可以携带26架固定翼舰载机，10架直升机，最大载机量为36架左右。目前印度已经放弃了为“维克兰特”号航母购买米格-29K舰载机的打算，计划在法国的“阵风”-M以及美国的F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载机中二选一。

由于“维克兰特”号没有装备弹射器，舰载机需要从前部的上翘甲板滑跃起飞，所以“阵风”-M以及“超级大黄蜂”舰载机都需要进行相应的滑跃起飞训练，目前“阵风”-M舰载机的测试工作已经完成，“超级大黄蜂”战机的测试也将于6月15日完成。

F/A-18E滑跃起飞测试

阵风-M舰载机

“山东”舰参考了“辽宁”舰的设计，并进行了大幅度的优化，甲板可用面积以及机库面积有了相当程度的提升。按照我国官方的说法，“山东”舰歼-15舰载机的载机数量比“辽宁”舰提升了50%，而“辽宁”舰最多携带24架歼-15以及12架直升机，这也就意味着“山东”舰最多可以携带36架歼-15战机，总载机量超过了40架。

山东舰上的歼-15舰载机

从舰载机数量对比来看，“山东”舰较“维克兰特”号航母更优秀，而从舰载机性能来说，中印国产航母差距并不明显。“阵风”-M、F/A-18E/F以及歼-15舰载机都搭载有先进的航电系统以及武器系统，不过美国以及法国的舰载机并没有考虑过滑跃起飞的方式，肯定需要进行大幅度的改动才能适应“维克兰特”号航母的起飞环境，而这些改动势必会对其性能产生较大的影响。整体来看歼-15舰载机会在航程、作战半径、载弹量等指标上优于印度舰载机，舰载机数量更多的“山东”舰具有明显的优势。

舰载机出动频率对比

虽然“维克兰特”号与“山东”舰同属于滑跃起飞航母，但是二者的舰载机出动频率是有明显差距的。

由于排水量的限制，印度“维克兰特”号航母的甲板长度以及宽度都不理想，甲板上也仅有一条轻载起飞跑道以及一条重载起飞跑道，并且两条起飞跑道起点与斜角降落区域重叠，这也就意味着“维克兰特”号航母无法同时进行起降作业，这极大地限制了舰载机的出动、回收频率，战力也大大折扣。

维克兰特号航母甲板特写

我国的“山东”舰甲板长度以及宽度比“维克兰特”号大很多，拥有两条105米轻载起飞跑道以及一条195米重载起飞跑道，其中重载跑道与斜角甲板重叠，一条轻载跑道略微与斜角甲板边缘重叠，这样一来“山东”舰可以同时进行舰载机的起飞、降落作业，舰载机出动频率以及回收频率明显要比“维克兰特”号高很多，这也就意味着“山东”舰的海空力量具有更强的战斗能力。

我国航母甲板特写

舰载航电系统对比

“维克兰特”的主雷达是从以色列引进的EK/M-2248雷达，这是一款多功能、三维、固态、有源、共形的相控阵雷达系统，对空最大探测距离为250公里，对海探测距离为25公里，具有优异的探测能力。

维克兰特号甲板特写

我国“山东”舰的主雷达是346A型有源相控阵雷达，这是一款具有世界领先水平的大型舰载雷达，对空探测距离可达400公里，在多目标处理能力、探测距离、抗干扰能力等方面比EK/M-2248雷达优秀得多。

山东舰上的346A雷达特写

舰载武器对比

在舰载武器上，印度“维克兰特”号的火力可不一般。除了搭载有四门纯正的AK-630近防炮之外，还在舰岛前方搭载有2×32单元的巴拉克-8中远程防空导弹垂发系统，这款导弹最大射程达到了100公里，在世界现役航母之中，安装远程防空导弹的只有印度一家。此外，“维克兰特”号航母还计划安装四门奥托·梅拉76mm单管舰炮，提升对海、对陆攻击能力。

巴拉克-8防空导弹

76mm舰炮

与“维克兰特”号五花八门的武器系统相比，“山东”舰的防卫武器要精练很多，仅搭配有3门1130近防炮以及三套18联装的海红旗-10防空导弹系统，在10公里以及5公里范围内形成了可靠的拦截网络。需要指出的是，海红旗-10导弹最低飞行高度仅1.5米，最大飞行速度超过了2马赫，能够有效拦截掠海飞行的反舰导弹；1130近防炮最大射速超过了10000发/分，能够在“山东”舰周围形成一道密集的弹幕。

山东舰上的“海红旗”-10防空导弹

虽然“维克兰特”号的火力更为强大，但是其近程以及末端拦截能力明显不如“山东”舰，至于中远程防空以及对海作战，那时护航的驱逐舰以及护卫舰干的活，“维克兰特”号如此配置，显然是对自己的护卫力量不放心。我国的“山东”舰护卫力量包括055、052D驱逐舰以及054A护卫舰，拥有非常完善的远、中、近以及末端拦截体系，能够为“山东”舰提供严密的保护，这一点是印度航母无法比的。

055驱逐舰

国产化程度对比

虽然“维克兰特”号航母是印度的国产化航母，但是其国产化程度并不高，舰载机、雷达电子系统、拦阻索、特种钢板、动力系统等关键技术都源自于国外，就连航母的设计也不是印度自身完成的，印度科钦造船厂也主要是做了组装工作。“维克兰特”号航母之所以会出现建造近20年的尴尬局面，很大程度上是由于国外的关键子系统供不上货，导致工期延误。

与“维克兰特”号相比，“山东”舰可谓是完完全全的中国产航母，无论是钢材、拦阻索、舰载雷达、武器系统还是舰载机，全是由中国自主生产，没有依赖国外的任何技术，这也是“山东”舰为何能够快速入役的关键原因。

整体来看，虽然同为国产化航母，但是印度的“维克兰特”号还是与我国的“山东”舰存在着很大的差距，随着我国第2艘航母的完工率越来越高，中印国产航母制造能力的差距只会越来越大。